果然爱玩的男人更有想法。就在刚刚网络上开始疯传张雪许诺的踏板车，这是一款更符合玩乐倾向和娱乐化属性的ADV跨界踏板车，虽然目前只是一张图片，但它所披露的细节很值得一看。
这款还在PPT阶段的跨界踏板摩托，整体外形看着很硬核，且覆盖件的造型非常的前卫，既突破了本田ADV系列的影响，又摆脱了同质化风格的制约，而是走出了属于张雪特色的自创之路。
但该车的看点并不止于此，它的结构设定同样出彩，首先该车的已知轴距为1420mm，属于同类车型相对比较紧凑的设计，另外还将采用前后辐条轮毂，其中前轮毂尺寸为15寸后轮毂为14寸，并将配套独立后悬挂。
另外该车的前悬挂为倒置减震器，并且还是贯穿式的双联板加增高车把，这种组合使得它的烂路通过能力会更强悍、坐姿设定会更随意，进而就能带来更好的可玩性。
在动力上，据悉该车会采用250/350cc的动力总成。但我估测大概率会有两个版本，以现有车型的整体表现来看，单缸水冷四气门构造的可能性会更大，但不排除350cc会采用双缸布局的可能性，这主要看张雪机车对该车的技术投入和成本控制。
这里需要注意的是，不管该系列车型是单缸还是双缸，以它自身的定位和张雪机车对于性能的追求，它们的动力数值极有可能会大于同排量车型，且整体的轻量化控制也有望再次打破常规，使得自重进一步下降。
再来看配置，虽然现在说这个项目有点为时过早，但从图册来看，张雪的初步预想是给该车配备前双碟盘、另外全车LED灯具、无钥匙启动、智能车机、TFT仪表、双通道ABS、TCS等也会全系标配，此外应该还会设定座椅加热、手把加热、毫米波雷达等辅助功能。
但我强烈建议，在此基础上应该标配前后双摄像头行车记录仪，因为它在一定程度上可以解决很多不必要的麻烦，让摩友们能够更好的保护自己。
其次有可能的话应该提供原装三箱，毕竟这类ADV踏板车主要的应用场景就是长途摩旅，而不是日常代步，这种用途下装载能力就会显得尤为重要，而后期加装的三箱，因为没有进行很好的配重，极容易会造成死亡摇摆，所以还望厂家重视。那么你还有哪些建议呢？欢迎来讨论。
总之，张雪是一个狂热的摩托车爱好者，他的设计理念就是从用户角度考虑问题，所以你我关心的一些点，在这款跨界ADV踏板车上应该都能实现，因此敬请期待它的早日量产吧！
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